 |
 |
 |
 |
| 廢汽、機車 → 廢車環保拆解 → 廢鉛蓄電池（電瓶）、廢潤滑油、廢輪胎、冷煤 → 交由個別回收清除處理體系清理 |
| 為避免產生二次污染，需先進行環保拆解，本圖為抽洩廢潤滑油作業。 |
|
|
 |
→中古零件回收 → 中古零件商、保修廠經環保拆解後廢車 → 細部拆解 →鐵、銅、鋁等金屬回收 → 金屬大盤商、 煉鋼廠、
金屬煉製廠 |
 |
 |
| 拆解機車中古零件，並加以回收再使用。 |
拆解機車中古零件作業及中古零件
（輪框）貯存區。 |
|
 |
| 經細部拆解後廢車 → 拆卸引擎 → 稽核認證 → 領取補貼 → 鐵、銅、鋁等金屬回收 → 金屬大盤商、煉鋼廠、金屬煉製廠 |
|
 |
| 經拆解後剩餘之主車殼 → 進入煉鋼廠或粉碎分類廠 |
經拆解場拆解後產生之車殼（含泡棉、椅墊、塑膠….等內裝），正確處理方式是先將之送往粉碎分類廠處理。廢車殼
經粉碎廠粉碎後，能分離出鐵、非鐵金屬及雜質，故能回收純度較高（95％以上）之廢鐵，使回收車殼進入煉鋼過程
中，不僅能減少能源之耗損，降低空氣污染，還可提高再製鋼鐵之品質與價值。粉碎廠亦可對非鐵金屬進行再細選，
以回收鋁、銅等材質，增加總體回收物質之種類及比率。
車殼經粉碎分選後，可回收約65％以上的鐵及約2％的非鐵金屬，所剩其他殘餘物則進行妥善之焚化或掩埋處理。
|
|
